Cet échangeur a été initialement conçu pour refroidir les inverseurs marins, ce qui signifie qu'il est très résistant à la pression et tout à fait compatible avec l'eau de mer.
Généralement installé sur des inverseurs montés avec moteurs jusqu'à 320ch.
La conception MOTA permet à cet échangeur de ne subir aucune contrainte de dilatation thermique, améliorant ainsi sa longévité à un niveau inégalé.
Ces caractéristiques lui permettent d'être un excellent choix pour tout autre type d'application telle que:
L'installation est très rapide et aisée grâce à ses connexions à durites sur le côté froid et ses filetages gaz côté chaud.
Bien entendu c'est un échangeur MOTA, ce qui signifie que ses performances sont à la hauteur de notre réputation: le faisceau de tubes haute densité permet d'obtenir un échangeur très compact mais à haute performance.
Fiche technique
Echangeur d'huile de la gamme "A", autrement appelé UNIVEX A093-190
Diamètre Ø83mm, longueur 190mm, 4 passes côté froid, tubes en Cupro-Nickel et calottes en bronze
Cet échangeur d'air (intercooler) est la solution pour les applications exigeantes qui nécessitent le meilleur en terme de performance et de fiabilité.
Faisceau Ø135mm et long de 244 mm pour applications marines ou industrielles.
Habituellement utilisés pour des moteurs jusqu'à 600ch (450kW)
Echangeur d'huile de la gamme "G" en diamètre Ø58mm, longueur 235mm, connexion côté froid pour tuyaux Ø32mm
Corps aluminium extrudé, tubes en Cupro-Nickel
